Norme d'inspection et d'évaluation de la qualité de l'ingénierie de la chaussée en béton de ciment norme

Voici le contenu pertinent des normes d'inspection et d'évaluation de la qualité pour les projets de chaussée en béton de ciment:

🎁évaluation des indicateurs importants

1. Force en flexion

- Méthode de test:Prenez un point tous les 100 mètres de demi-largeur, prenez un point si moins de 100 mètres mais plus de 50 mètres, et ne prenez pas de points si moins de 50 mètres. Les points sont déterminés par la loterie, avec chaque 10 mètres dans la direction longitudinale en tant que section de sélection et trois points de sélection dans la direction transversale. Un point est sélectionné tous les 1000 mètres de demi-largeur, et une loterie séparée est réalisée lors de la rencontre d'un pont ou d'un ponceau. Dercez et noyau, marquez les points, effectuez des tests de pression, convertissez la résistance à la flexion et calculez le taux qualifié.
- Méthode d'évaluation:Si le taux qualifié atteint 90% et que la résistance à la flexion de tous les points est supérieure à 90% de la valeur de conception, elle sera considérée comme excellente. Le résultat d'un carotage unique prévaut. Si la mesure ou le retouche supplémentaire répond à la norme, il ne doit pas être considéré comme excellent.

2. Épaisseur

- Méthode de test:En fonction du noyau en béton pris pour tester la résistance à la flexion, utilisez un étrier pour détecter quatre points en fonction de la ligne transversale et prenez la valeur moyenne.
- Méthode d'évaluation:La valeur de test réelle est qualifiée à moins de ± 2 cm de la valeur de conception, et le taux de réussite ne peut être évalué comme excellent que lorsqu'il est supérieur à 85%. Le résultat unique du test doit prévaloir. Le test ou repensage supplémentaire qui répond à la norme ne sera pas considéré comme excellent.

3. Planéité

- Méthode de test:Utilisez une règle de mètre 3- pour tester, et chaque pièce doit être testée. Prenez la valeur maximale. La planéité dépassant 5 mm est considérée comme non qualifiée et la vitesse de réussite est calculée par pièce.
- Méthode d'évaluation:Le taux de réussite est supérieur à 85%, et la proportion de planéité dépassant 8 mm ne dépasse pas 5% pour être considérée comme excellente, sinon elle ne doit pas être considérée comme excellente.

4. Alignement plan et élévation longitudinale

- Méthode de test:Testez la ligne centrale et les deux lignes à 20 cm de la ligne de bord, une section tous les 10 mètres, l'erreur autorisée d'alignement du plan est de ± 10 mm, l'élévation longitudinale est de ± 10 mm et le taux de réussite est calculé par alignement du plan et élévation longitudinale.
- Méthode d'évaluation:Les taux qualifiés de type de ligne plane et d'élévation longitudinale sont tous deux supérieurs à 85%, et le rapport de l'erreur de type de ligne plane dépassant 20 mm et le rapport de l'élévation longitudinale dépassant 15 mm ne dépasse pas 5%, ce qui est considéré comme excellent. Sinon, il ne sera pas considéré comme excellent.

5. Apparence

- Uniformité des couleurs de la chaussée:Prenant la couleur principale de la surface de la route comme couleur de base, la zone de différence de couleur représente plus de 5%, qui ne doit pas être considérée comme excellente.
- Dégâts de surface:Selon les trois catégories de zone de dégâts, le nombre de points et le nombre de points de dégâts. Si la zone de dommage dépasse 400 cm² et que la proportion dépasse 2%, la zone de dommage de 4-400 cm² dépasse 5 par kilomètre, et la zone de dommage de 1-4 cm² dépasse 10 par kilomètre, ce sous-article ne doit pas être évalué comme excellent.
- s'il y a du ruban adhésif de mortier à l'articulation:Le taux de ruban adhésif dépasse 2% et ce sous-élément ne doit pas être considéré comme excellent.
- Coupe de couture:Le taux de qualification de coupe de couture est supérieur à 90%, mesuré par six normes: longueur de plaque, rectitude des coutures, largeur de couture, articulation des boutons, extrémité de la couture et profondeur de couture.
- SEAM SCARVING:Le taux de qualification de sculpture de couture est supérieur à 90%, calculé selon la plaque en béton et mesuré par cinq indicateurs: espacement des coutures, rectitude, lavage des coutures, articulation des fesses et profondeur de couture.
- Uniformité du matériau de remplissage de couture, densité et du ruban adhésif:Le taux qualifié est supérieur à 95%, la largeur de couture est uniforme et il n'y a pas de débris au bas du matériau de couture et ce n'est pas du ruban adhésif.

🎁Assesse de la division de la section

Lorsque la longueur du projet dépasse 2 kilomètres, chaque kilomètre est une section d'évaluation, et la dernière partie de moins de 1 kilomètre est évaluée de la même manière que la section précédente.

🎁Assesse Section Évaluation de la qualité de l'ingénierie

1. Excellente norme d'évaluation du projet:

Si les cinq indicateurs atteignent d'excellentes notes et que la propriété anti-skid de la surface de la route répond aux exigences spécifiées, la section d'évaluation est considérée comme un excellent projet, sinon elle ne peut pas être jugée comme excellente.

2. Normes d'évaluation des projets non qualifiés:

Si la résistance à la flexion est inférieure à 90% de la résistance de conception ou que l'épaisseur de la dalle de béton est inférieure à la valeur de conception de 2 cm, elle est considérée comme un projet non qualifié.

Évaluation de l'ensemble de la qualité du projet

Lorsque chaque section d'évaluation est considérée comme un excellent projet, le projet est considéré comme un excellent projet.

Le contenu ci-dessus est pour référence uniquement. Les normes d'évaluation réelles peuvent varier en fonction de facteurs tels que les exigences de la région et du projet. Ils doivent être mis en œuvre conformément aux normes nationales et spécifications pertinentes.

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