Récemment tempêtes à travers notre pays, la saison des pluies est la chape laser
l'entretien des machines est devenu très important, le sol en béton de la saison des pluies
extérieur ne peut pas être construit, dans le béton machine de flatflating laser au ralenti, devrait être
placé dans un endroit sec, pour éviter l'humidité de l'air et affecter le démarrage du moteur.
De plus, l’environnement de construction de la machine à aplanir le béton au laser n’est pas
très bon, après la pluie aura beaucoup de nids de poule et des flaques d’accumulation de boue,
la première chose à faire attention après la saison des pluies est le nettoyage du laser flatflater,
bien sûr, non seulement la saison des pluies, généralement après l’utilisation de la machine à laser
également être nettoyé à temps, faute de quoi, la piste de marche de la machine de nivellement laser
sous l'accumulation de boues, est un endroit où l'humidité est cachée, mais aussi
plus susceptible de causer la rouille de la piste.
La composition acide dans l’eau de pluie a un effet corrosif puissant sur la surface de peinture de la machine à chape au laser et, avec le temps, elle endommagera la surface de peinture de l’aplatisseur au laser. Par conséquent, il est préférable de Donner une finition de peinture à la niveleuse laser. Le plus simple est l'épilation à la cire, le plus long et le plus efficace est de sceller le vernis. Quelle que soit la méthode utilisée, toutes les machines de nivellement laser ont appliqué une couche protectrice pour empêcher le vieillissement de la surface de peinture.
Le châssis de la chape laser est le plus proche du sol, en particulier en raison des conditions de la route. Cette partie est particulièrement exposée aux taches de rouille. La coque de la roue peut même relâcher la perforation. Par conséquent, nous devons faire attention au traitement de la rouille propre du châssis de la machine de nivellement au laser.
Les jours de pluie, tels que la construction en intérieur, le moteur de la machine à chape laser n’est pas facile à résoudre, parfois même s’il est contraint de démarrer, mais il dispose également d’une puissance pneumatique. Le plus probable est une fuite due à l'humidité du système d'allumage, qui perd sa fonction d'allumage normale. Une fois qu'il a été découvert qu'en raison de l'humidité du système d'allumage, les performances du moteur étaient mauvaises, il était préférable d'utiliser du papier absorbant sec ou un chiffon sec à l'intérieur et à l'extérieur du câble et du séchage du fil, puis d'utiliser une bombe aérosol spéciale pour dessiccant. pulvérisez le sèche-linge dans le capuchon de disque divisé, le connecteur de batterie, le connecteur de ligne, la ligne à haute tension, etc., etc., et ainsi de suite après un certain temps peut démarrer le moteur.
