Chaque équipement doit être entretenu après utilisation, et la chape laser en béton ne fait pas exception. Les travaux d'entretien semblent simples, mais en réalité ils cachent aussi un grand mystère. Si la méthode de maintenance est adaptée à cet équipement, elle sera efficace, mais si elle ne convient pas, une telle maintenance sera vaine et ne jouera pas du tout un grand rôle. Revenons en détail sur les principaux points à maîtriser dans la maintenance du matériel. Points d'entretien des parties "spéciales" des chapes laser béton
1. La connexion entre le compresseur de la machine de nivellement laser du béton et les tuyaux d'entrée et d'échappement doit être étanche et sans fuite d'air. S'il y a une fuite d'air entre le tuyau d'échappement et la turbine à gaz d'échappement, l'efficacité du compresseur sera considérablement réduite et la température d'échappement du moteur diesel sera réduite. Les soupapes et le compresseur seront endommagés en raison d'une augmentation soudaine. Avant de démarrer le nouveau moteur, le compresseur et le filtre à huile du compresseur doivent être remplis d'huile propre pour garantir que les roulements du compresseur peuvent être lubrifiés dès le démarrage du moteur diesel. Une fois que la voiture a parcouru 8,000 à 10,000km, l'élément du filtre à huile du compresseur doit être remplacé.
2. Avant d'arrêter le moteur diesel de la machine à chape laser à béton, il doit fonctionner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour réduire la vitesse et la température du compresseur, et écouter le bruit du compresseur en marche. Si une anomalie est détectée, la machine doit être arrêtée pour inspection, par exemple. Si le rotor du compresseur tourne lentement et émet des bruits de grippage ou d'usure, il doit être envoyé à une station de réparation qualifiée pour réparation.
3. Toutes les 500 heures ou 30 km000 de nivellement de béton au laser, l'espace sur l'arbre du rotor du compresseur doit être vérifié et la poussière et les dépôts de carbone sur le carter de la turbine du compresseur et les pales du rotor doivent être nettoyés. À ce stade, le turbocompresseur doit être retiré du moteur diesel et remplacer le joint métallique entre le tuyau d'échappement du compresseur. Il est interdit d'utiliser des méthodes mécaniques pour éliminer le tartre sur les pièces du rotor. Utilisez plutôt de l’essence ou d’autres liquides de nettoyage pour nettoyer les pièces en aluminium.
4. L'écrou de blocage du compresseur du compresseur de la machine de nivellement laser du béton ne peut pas être démonté, sinon l'équilibre dynamique du rotor du compresseur sera détruit et le compresseur sera endommagé.
5. N'endommagez pas et ne déformez pas les pièces rotatives d'un turbocompresseur retiré, sinon cela affectera l'équilibre de la turbine de la machine de nivellement laser du béton et n'endommagera pas les joints en caoutchouc.